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Grupos de construcción demandan por ley destinada a prevenir accidentes de grúa

En febrero pasado, un hombre de 38 años murió mientras caminaba hacia el trabajo cuando una grúa se derrumbó. Había vientos de 40 MPH el día en que se derrumbó la grúa mientras se acercaba una tormenta. El accidente está bajo investigación, pero a la luz del trágico incidente, se implementaron nuevas regulaciones para tratar de reducir las posibilidades de que se produzca un accidente grave con grúas en las obras. Además de las nuevas regulaciones que se agregaron, también comenzó a aplicarse una antigua ley de la ciudad que data de 1968, mientras que antes la norma se ignoraba en gran medida.

Ahora, los grupos de construcción quieren que se ponga fin a la aplicación de la norma y quieren revocar la nueva norma de seguridad para grúas. Han presentado una demanda y, si logran cambiar las reglas, los trabajadores podrían enfrentar riesgos adicionales de accidentes con grúas en los sitios de construcción. Cualquier trabajador que resulte dañado por una grúa, o los familiares de los trabajadores muertos por una grúa, deben comprender qué derechos legales tienen para recibir beneficios de compensación laboral por lesiones o muerte. Se debe consultar a un bufete de abogados de compensación laboral de Nueva York para obtener ayuda.

Grupos de construcción demandan para detener el cumplimiento de las leyes de seguridad de las grúas

Entre los grupos de construcción que se oponen a las nuevas normas de seguridad para las grúas y a la aplicación de las antiguas se encuentran organizadores comerciales y sindicatos. Han presentado documentos ante la Corte Suprema de Manhattan cuestionando el razonamiento detrás de las regulaciones.

La antigua regla de la ciudad que están atacando es una regla que impide que se operen grúas si hay vientos de 30 MPH o más. La demanda afirma que el Departamento de Edificios de Nueva York no tiene una base científica válida para la norma porque no puede “señalar ningún estudio científico o de ingeniería ni ningún otro esquema regulatorio municipal, estatal o nacional que haya determinado que las operaciones con grúas sobre orugas de alguna manera se vuelven inseguras”. a 30 mph y, por inferencia, son seguros a 29 mph”.

Aunque la prohibición del uso de grúas a 30 MPH ha estado vigente durante décadas, el grupo de construcción quiere que se cambie la regla ahora porque se está aplicando tras el colapso de la grúa, mientras que antes se ignoraba en gran medida a pesar de seguir en vigor. Los grupos de construcción afirman que esta regla, y otras regulaciones recientemente aprobadas, interfieren innecesariamente con las empresas de construcción sin tener en realidad ningún impacto positivo en la seguridad en el lugar de trabajo.

Un representante del Departamento de Edificios ha indicado que el DOB tiene la intención de luchar tanto por la prohibición de 30 MPH como por otras nuevas regulaciones destinadas a detener accidentes que involucran grúas. El representante del DOB dijo al New York Daily News: “Las reglas de grúas de la ciudad están ahí para proteger la vida de las personas. Las grúas no deberían funcionar con vientos fuertes”.

Ya sea que se cambie la regla o no, los accidentes con grúas seguirán siendo un riesgo sustancial para los trabajadores. Si ocurre un incidente, se debe consultar a Rosenberg, Minc, Falkoff & Wolff para presentar un reclamo de beneficios de compensación laboral en nombre del trabajador lesionado o en nombre de los familiares de un trabajador que ha fallecido.

Abogado de lesiones personales de la ciudad de Nueva York - Logotipo de la ley RMFW invertido

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