Abogado de lesiones por vehículos autónomos de la ciudad de Nueva York

Lesiones de vehículos autónomos de la ciudad de Nueva York

Los vehículos autónomos tienen el potencial de revolucionar la industria automotriz. Con la continua evolución de la tecnología que brinda mayores beneficios de seguridad en los sistemas de conducción automatizados (ADS), los automóviles y camiones completamente automatizados pronto se convertirán en una realidad.

Sin embargo, los vehículos autónomos también conllevan un conjunto único de desafíos en cuanto a regulaciones, políticas y responsabilidad. A medida que los automóviles sin conductor cada vez más sofisticados se vuelven más comunes, la responsabilidad de los accidentes automovilísticos puede pasar rápidamente a quienes desarrollan el software autónomo para estos vehículos. Sin embargo, determinar de manera concluyente que en una tecnología emergente puede ser un asunto complejo que requiere un equipo experimentado de Abogados de accidentes automovilísticos de Nueva York.

Si tuvo un accidente de vehículo autónomo y sospecha que la causa son defectos de software, comuníquese con nuestro experimentado Abogados de lesiones personales en la ciudad de Nueva York en Rosenberg, Minc, Falkoff & Wolff, LLP. Hemos seguido con atención esta nueva tecnología desde el principio, adquiriendo conocimiento de la ley actual de vehículos autónomos y responsabilidad para determinar las mejores opciones de compensación. Comuníquese con nosotros hoy mismo para obtener asistencia sobre un reclamo de vehículo autónomo.

Niveles de autonomía en vehículos autónomos

Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA), los vehículos autónomos avanzarán a través de varios niveles de tecnología de asistencia al conductor a medida que se integren en las carreteras estadounidenses. En una publicación de la NHTSA, la Sociedad de Ingenieros Automotrices determina cinco niveles de automatización (SAE):

• Nivel cero - Sin automatización. El conductor realiza todas las tareas de conducción.
• Nivel Uno - Asistencia al conductor. Aunque el vehículo está controlado por el conductor, algunas funciones de asistencia a la conducción se incorporan al diseño del vehículo.
• Nivel dos - Automatización parcial. El vehículo tiene funciones automatizadas, como la dirección y la aceleración, pero el conductor debe permanecer involucrado y monitorear continuamente el entorno.
• Nivel tres - Automatización condicional. El conductor no está obligado a monitorear el medio ambiente, pero debe estar listo en todo momento para tomar el control del vehículo con aviso.
• Nivel cuatro - Alta automatización. Si bien el conductor puede tener la opción de tomar el control, el vehículo es capaz de realizar todas las funciones de conducción bajo ciertas condiciones.
• Nivel Cinco - Automatización total. El vehículo puede realizar todas las funciones de conducción en todas las condiciones, aunque el conductor puede tener la opción de tomar el control.

Cambios en las reclamaciones de responsabilidad y seguros con vehículos autónomos

La responsabilidad sigue siendo la pregunta número uno en los accidentes de vehículos autónomos: ¿quién es responsable en un accidente y quién es responsable del pago de los daños? Con la tecnología de vehículos autónomos aún en su infancia, es probable que las compañías de seguros continúen cubriendo a los conductores como los principales culpables de accidentes. Sin embargo, dado que se esperan más automóviles sin conductor en la carretera en un futuro no muy lejano, es probable que los fabricantes de software de vehículos asuman más responsabilidad por las lesiones según las teorías de responsabilidad estricta por defectos en sus productos.

Esta rama de la ley de responsabilidad presume que el fabricante tiene el deber de cuidar a sus consumidores para garantizar que su experiencia con el producto no resulte potencialmente en daños o perjuicios. Si se puede probar que el software defectuoso fue el motivo del accidente del vehículo autónomo, el fabricante puede ser considerado responsable de todos y cada uno de los daños incurridos.

Para obtener más información sobre esto, hable con un abogado de accidentes de vehículos autónomos de la ciudad de Nueva York.

Comuníquese con Rosenberg, Minc, Falkoff & Wolff, LLP para cualquier consulta sobre accidentes autónomos

Si está involucrado en un accidente de vehículo autónomo, comuníquese con Rosenberg, Minc, Falkoff & Wolff, LLP hoy. Los accidentes automovilísticos que involucran vehículos sin conductor pueden ser casos complejos con varias partes potencialmente responsables y, debido a la naturaleza relativamente nueva de la tecnología, las regulaciones actuales pueden estar sujetas a interpretaciones importantes tanto por parte de las compañías de seguros como de los fabricantes de automóviles. Nuestros abogados con experiencia en accidentes de vehículos autónomos en la ciudad de Nueva York son negociadores expertos que tienen la experiencia para luchar por su derecho a la máxima compensación. Programe una consulta gratuita hoy. Contáctenos esta página o llámenos al 212-ABOGADOS o 212-344-1000