Después de una colisión de peatones que causa una muerte, los familiares de la víctima que murió en el accidente deben hablar con abogados de muerte por negligencia de la ciudad de Nueva York para averiguar qué derechos legales tienen. Desafortunadamente, los accidentes mortales de peatones ocurren con demasiada frecuencia y las familias se enfrentan a vidas destrozadas mientras intentan recuperar los pedazos.
Según AM Nueva York, el riesgo de un accidente peatonal no es el mismo en toda la ciudad y algunas personas tienen muchas más probabilidades que otras de morir en un accidente peatonal fatal. En particular, las estadísticas muestran que las personas que viven en vecindarios de menores ingresos dentro de la ciudad tienen más probabilidades de ser atropelladas y asesinadas por un automóvil que las personas en áreas más ricas.
Los accidentes de peatones ocurren de manera desproporcionada en vecindarios de bajos ingresos
AM New York informó sobre datos de los Departamentos de Salud y el Departamento de Transporte de la ciudad de Nueva York. Los datos revelaron que la tasa de muertes por accidentes de peatones en vecindarios de alta pobreza es cerca de tres veces mayor que la tasa de muertes por accidentes de peatones en vecindarios más ricos.
En la ciudad de Nueva York, los datos sobre muertes de peatones recopilados entre 2012 y 2014 muestran que por cada 100 millas de carreteras, hubo nueve muertes de peatones en vecindarios de alta pobreza. Sin embargo, por cada 100 millas de carretera, solo hubo tres muertes de peatones en vecindarios de baja pobreza.
Estos datos confirman la discrepancia entre las muertes por accidentes de peatones en barrios ricos y pobres que ha sido revelada en otras investigaciones realizadas en varias ciudades de Estados Unidos. Prácticamente todas las investigaciones similares muestran una correlación entre vivir en una zona de alta pobreza y tener un mayor riesgo de morir como peatón en una colisión automovilística.
Puede haber más muertes en estas áreas de mayor pobreza porque estos lugares no pueden costear la infraestructura para crear calles más seguras. Un informe sobre muertes de peatones infantiles, por ejemplo, reveló tasas especialmente altas de muertes entre niños en áreas de vivienda pública.
Las altas tasas de mortalidad en estos lugares se atribuyeron a que más personas cruzaban a mitad de cuadra debido a la forma en que están distribuidas las calles. También había un número desproporcionado de personas que circulaban a exceso de velocidad en la zona. Desafortunadamente, la investigación sugiere que las áreas de bajos ingresos simplemente tienden a tener calles más anchas y más rápidas, lo que aumenta la probabilidad de que ocurran muertes de peatones.
El director ejecutivo de Transportation Alternatives, que realizó la investigación anterior sobre las muertes infantiles, indica que no son las acciones de los individuos las que causan mayores tasas de mortalidad; en cambio, son “calles que son peligrosas por diseño”.
Con suerte, las nuevas iniciativas de seguridad planificadas ayudarán a mejorar las condiciones en áreas de mayor riesgo para que se pueda hacer algo respecto del riesgo desproporcionado. Cuando ocurren accidentes, es importante que las familias de las víctimas sepan cuáles son sus derechos. Rosenberg, Minc, Falkoff & Wolff puede ayudar a quienes resultaron heridos, así que comuníquese con un abogado tan pronto como su ser querido muera o usted resulte herido en una colisión.