La cuestión de qué es más seguro, circular con tráfico o en un carril para bicicletas designado, es algo que se ha debatido durante más de una década. Incluso un Estudio de la Administración Federal de Carreteras de 1999 no fue suficiente para lograr un consenso sobre el tema, a pesar de que el estudio confirmó que los carriles para bicicletas eran más seguros que circular con tráfico o en el arcén.
La cuestión de qué es más seguro, circular con tráfico o en un carril para bicicletas designado, es algo que se ha debatido durante más de una década. Incluso un Estudio de la Administración Federal de Carreteras de 1999 no fue suficiente para lograr un consenso sobre el tema, a pesar de que el estudio confirmó que los carriles para bicicletas eran más seguros que circular con tráfico o en el arcén.
Una de las razones por las que esto sigue siendo un problema es el hecho de que existen muchos carriles para bicicletas en todo el país en las carreteras, a menudo solo separados del tráfico de vehículos motorizados por unas pocas líneas pintadas. Como resultado, muchas personas se hacen la misma pregunta que planteamos anteriormente: ¿por qué los carriles designados para bicicletas son más seguros que circular con el tráfico?
Para responder a esta pregunta, debemos considerar el proceso de pensamiento que tienen la mayoría de los conductores cuando se encuentran con ciclistas en los carriles para bicicletas en comparación con los ciclistas en el tráfico.
Tráfico en carriles para bicicletas versus en la carretera
Muchos conductores ven las carreteras como un dominio diseñado específicamente para vehículos de motor. Las marcas en la carretera le dicen a los conductores dónde pueden y dónde no pueden ir, dividiendo claramente el espacio en el que puede viajar un conductor.
Cuando los peatones y ciclistas invaden esta área, es posible que el conductor se sienta ansioso porque ahora no hay un espacio definido entre el conductor y el peatón o ciclista. Un conductor ya no puede identificar claramente sus límites, lo que puede hacer que sea más probable que se desvíen del camino de alguien que comparte el mismo espacio.
Con carriles para bicicletas designados, incluso aquellos que están ubicados en calles cercanas al tráfico de vehículos motorizados, tanto los conductores como los ciclistas saben dónde están sus límites definidos. Como resultado, los conductores y ciclistas tienden a prestar más atención a su entorno, son más conscientes de los movimientos que realizan dentro de sus carriles designados y, por lo tanto, es menos probable que se desvíen hacia el dominio del otro.
Los accidentes no siempre se pueden evitar
Naturalmente, incluso si un ciclista se encuentra en un carril para bicicletas designado, no hay garantía de que un conductor no chocará con él. En muchos casos, las colisiones en los carriles para bicicletas son el resultado directo de la falta de atención, la distracción y, a veces, el deterioro, todo lo cual puede dar lugar a una demanda por lesiones personales por negligencia.
