Como bufete de abogados de lesiones personales de Nueva York, RMFW comprende perfectamente que las víctimas de accidentes de peatones y sus familias necesitan trabajar con abogados expertos en lesiones para proteger sus derechos legales y presentar los reclamos apropiados de beneficios y compensación después de una colisión de vehículos de motor grave o mortal.
Desafortunadamente, los accidentes de peatones son demasiado comunes en la ciudad de Nueva York. Cuando ocurren estos accidentes, a menudo hay problemas importantes con la forma en que los medios de comunicación los cubren. Los informes pueden socavar importantes esfuerzos para alentar al público a tomar en serio la seguridad en la conducción para proteger mejor a los peatones.
Problemas comunes con la forma en que se informan los accidentes de peatones
Blog de calles Recientemente proporcionó un resumen detallado de los problemas con la forma en que los medios locales generalmente informan sobre los accidentes de peatones después de que ocurren las colisiones. El blog describió los cuatro “pecados más grandes” que cometen los periodistas cuando cubren colisiones con peatones. Algunas de las cosas problemáticas que hacen los medios cuando discuten incidentes de peatones incluyen:
- Culpar a la víctima: Muchos informes de los medios sobre accidentes fatales de peatones parecen culpar a la víctima por su propia muerte. Las anotaciones de que la víctima cruzó imprudentemente o no en un cruce de peatones a menudo acompañan a los informes de accidentes de peatones y son un ejemplo del tipo de lenguaje que puede implicar que el accidente no habría ocurrido si la víctima solo hubiera seguido las reglas.
- No tener en cuenta las condiciones de la calle: Cuando se informan accidentes de peatones, los informes rara vez incluyen información sobre las condiciones de las calles. Más de la mitad de todas las muertes de peatones ocurren en vías arteriales de varios carriles. Las tasas de mortalidad son especialmente altas en las calles anchas que albergan edificios de apartamentos y áreas comerciales por las que la gente camina con frecuencia. Si los datos se informaran sobre las condiciones de las calles, se podrían identificar patrones y el público tendría más información sobre dónde están los mayores riesgos de accidentes peatonales. En algunos lugares, por ejemplo, hasta el 50 por ciento de las muertes de peatones en accidentes de tránsito ocurren en sólo el tres por ciento de las carreteras, muchas de las cuales tienden a concentrarse en áreas de bajos ingresos.
- Hablando de coches en lugar de conductores: Muchos informes describen las cosas que hizo el coche. Por ejemplo, un informe puede indicar que un SUV atropelló a un peatón. Al no centrarse en los conductores, los informes tienden a ocultar el hecho de que muchos accidentes de peatones ocurren como resultado directo de comportamientos de los conductores como exceso de velocidad o no ceder el paso.
- Usando el término "accidente" en lugar de accidente: Si bien la mayoría de los accidentes automovilísticos no son intencionales, aún se pueden prevenir. El uso de la palabra accidente podría sugerir que no se puede hacer nada para evitar que ocurran incidentes similares en el futuro. Un término como colisión o choque es más neutral y no da la falsa impresión de que los choques son simplemente mala suerte aleatoria e inevitable.
Los accidentes de peatones no son sólo accidentes: alguien los provoca. La persona responsable de causar el accidente debe rendir cuentas para que las víctimas y sus familias no enfrenten pérdidas financieras no compensadas. Comuníquese con Rosenberg, Minc, Falkoff & Wolff, un bufete de abogados de lesiones personales en Nueva York, si usted o un ser querido fue víctima de un accidente y desea presentar un reclamo por daños y perjuicios contra el conductor que causó el daño.
