Los accidentes de atropello y fuga pueden poner a las víctimas en riesgo de sufrir lesiones más graves porque puede haber retrasos en la obtención de ayuda médica para las víctimas de colisiones. Las víctimas también enfrentan desafíos para recuperar la compensación por las pérdidas resultantes de accidentes de atropello y fuga si no se puede identificar al conductor que causó el accidente. Un bufete de abogados de lesiones personales de Nueva York puede brindarle asesoramiento personalizado sobre cómo recuperar una compensación después de un atropello y fuga.
Debido a los problemas que pueden ocurrir cuando un conductor choca y se da a la fuga o abandona la escena de un accidente, atropellar y darse a la fuga es ilegal. La policía debería investigar los accidentes en los que los conductores no frenan ilegalmente y, lo ideal sería atrapar a los conductores que se dan a la fuga. Desafortunadamente, New York Daily News sugiere que esto no está sucediendo. Se dice que el hecho de no encontrar ni emprender acciones legales efectivas contra los automovilistas que abandonan los lugares de colisión está generando preocupaciones sobre la eficacia de la agenda Visión Cero establecida por la administración de Blasio. Vision Zero tiene como objetivo reducir a cero las muertes por accidentes automovilísticos.
Una mirada a las estadísticas
Según el New York Daily News, “los conductores que se dan a la fuga están dejando un rastro de matanza en las carreteras de la ciudad, pero menos de la mitad de los conductores que huyeron de los accidentes mortales han sido esposados”.
Durante la primera mitad de 2016, hubo 38 colisiones mortales que involucraron a conductores que se dieron a la fuga y abandonaron la escena del accidente después de provocar una muerte. Sin embargo, sólo ha habido 13 detenciones. También hubo 22 casos de atropello y fuga en los que las víctimas de colisiones resultaron gravemente heridas, pero sólo 14 de esos conductores atropellados y fugados fueron arrestados.
Otros 5,006 accidentes involucraron a conductores que chocaron y huyeron en choques en los que las personas sufrieron algún tipo de lesión personal, pero no grave. Sólo hubo 423 arrestos de conductores en estos accidentes que causaron más lesiones menores, lo que significa que la tasa de arrestos fue solo del ocho por ciento.
Se dice que las bajas tasas de arrestos son una “defecto” en la agenda Visión Cero que la administración de Blasio ha impulsado en un esfuerzo por eliminar las muertes en accidentes automovilísticos en la ciudad de Nueva York. Un concejal de la ciudad comentó que la gente está saliendo “libre de culpa” debido a que no se investigan adecuadamente los casos de atropello y fuga para encontrar a los conductores. New York Daily News también entrevistó a víctimas que dijeron que sus casos habían quedado en el olvido, sin que se enviaran investigadores de alto nivel para tratar de encontrar a la persona que había huido después de causar la colisión en la que estuvieron involucrados.
Enviar investigadores del equipo de investigación de colisiones del Departamento de Policía de Nueva York podría ayudar a atrapar a más conductores que se dan a la fuga, y este es el enfoque que muchos sugieren. Si bien existe la preocupación de que estos investigadores tengan tiempo limitado y deban trabajar sólo en los accidentes más graves, la mayoría de los partidarios de Vision Zero argumentan agresivamente que las investigaciones sobre atropellos y fugas deben mejorar mucho si la campaña para reducir o eliminar los accidentes muertes va a ser un éxito.
Con suerte, se harán mejoras en el proceso de investigación de atropellos y fugas para atrapar a los automovilistas. Si usted o un ser querido resulta herido o muere en un atropello y fuga, debe comunicarse con Rosenberg, Minc, Falkoff & Wolff para obtener ayuda lo antes posible para averiguar qué vías tiene a su disposición para obtener una compensación justa.
